현대차는 후륜 드리프트 경주용 카로 튜닝한 제네시스 쿠페 레이싱카를 2009 서울모터쇼에 출품했다. 기존 쎄타 2.0 TCI 엔진을 기반으로 별도의 튜닝과 함께 고성능 터빈을 결합해 최고출력385HP, 최대토크 51.7kg.m, 정지상태에서 100km/h까지 도달시간 4.5초의 하이퍼포먼스 드리프트 머신으로 탄생했다.

선회성능을 확보하기 위해 차동제한장치인 LSD와 일체형 조절식 쇽업소버를 적용해 스포티한 주행성능을 더욱 강화했다. 또한, 전후 타이어 폭을 이원화해 후륜구동의 주행 안정감을 강화했으며, 우수한 제동성능의 브렘보 브레이크 시스템과 고성능 UHP 타이어를 적용해 고성능 드리프트 머신로서의 완성도를 높였다. (전시차는 한국타이어의 벤투스 V12 evo 오렌지색 전시용 타이어를 끼웠는데 앞뒤 사이즈가 245/45R18로 동일했다!)

외관 디자인 측면에서도 고속주행 안정성을 높여주고 다이내믹한 스타일을 구현해주는 에어로 파츠(Aero Parts)를 적용하고 장식적인 요소는 최대한 배제해 심플하면서도 세련된 디자인을 완성시켰다. 내장에서는 전통 경주용카의 이미지를 강화하기 위해 불필요한 모든 요소를 제거하고, 경주용카 고유의 저중심 운전자세와 익사이팅한 드라이빙 감각을 살린 경주용 핸들과 버켓시트를 장착했다. ▶ [rpm9] www.rpm9.com

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