랜드로버 코리아는 실용성과 다목적성을 더욱 향상시킨 프리미엄 패밀리 SUV 뉴 디스커버리4를 출시한다고 15일 밝혔다.

뉴 디스커버리4는 기존 라인업에서 성능과 연비가 한층 강화된 5.0리터 V8 엔진과 3.0리터 TDV6 엔진 및 2.7리터 TDV6 엔진의 세가지 라인업을 선보인다.

최신 5.0리터 LR-V8 가솔린 엔진은 최고출력 375마력(@6,500rpm)에 최대토크 52kg.m(@3,500rpm)를 발휘하며, 제로백 가속시간은 7.9초로 향상되어, 한층 강력해지고 다이나믹해진 성능을 자랑한다.

또한, 신형 3.0리터 LR-TDV6 디젤 엔진 모델은 고효율의 3세대 커먼레일 연료분사 시스템을 탑재하여 획기적인 성능 및 연비 향상을 이루었다. 최고출력 245마력(@4,000rpm), 최대토크는 61.2kg.m(@2.000rpm)로 기존 2.7리터 디젤 엔진에 비해 출력은 29%, 토크도 무려 36%가 증가했으며, 연비도 5.7% 개선했다.

뉴 디스커버리4는 디스커버리가 추구해온 패밀리카 컨셉트를 계승하면서 현대적인 디자인을 가미한 독창적인 외관 디자인을 선보인다. 공기역학을 중시한 새로운 범퍼, 더욱 스포티해진 헤드램프와 함께 메인 라이트 주변에 있는 랜드로버만의 독특한 클러스터 디자인으로 구성된 신형 LED등은 뉴 디스커버리4의 새로운 개성을 보여준다.

완전히 새로워진 뉴 디스커버리4의 인테리어 디자인은 한층 더 고급스러움이 강조된 실내 분위기를 연출한다. 또한, 기존 복잡한 컨트롤 버튼의 숫자를 과감히 줄여 보다 깔끔하고 세련된 느낌을 선사하며, 새로 디자인된 콘솔은 운전자 쪽으로 기울어져 있어 콘솔의 가시성과 접근성이 개선되었다.

또한, 운전정보 스위치, 리모트 오디오 컨트롤, 크루즈 컨트롤 기능이 포함된 전동 조절식 열선 스티어링 휠을 장착해 운전 중 기능 조작이 한층 편리해졌다. 정통 패밀리 SUV로서 손색이 없는 7인승의 넉넉한 3열 좌석, 앞좌석보다 조금씩 높게 설계된 스테디움 시트를 적용하여 2열/3열 좌석에서도 탁 트인 시야를 제공하여 차량에 탑승한 7명의 승객 모두에게 쾌적한 승차감을 제공한다.

뉴 디스커버리4는 랜드로버만의 온•오프로드 주행 특허기술인 전자동 지형반응 시스템 (Terrain Response™)을 장착해 어떠한 주행조건에서도 안락하면서 정교한 드라이빙이 가능하도록 도와준다. 전자동 지형반응 시스템은 모랫길을 대비한 `샌드 런치 컨트롤(Sand Launch Control)`을 새롭게 탑재하여 동력이 가장 많이 소모되는 부드러운 모래에서도 차량이 빠르고 쉽게 탈출할 수 있도록 한다. 업그레이드된 ‘바위모드`는 차가 롤(roll)하는 경향과 트랙션 컨트롤 시스템의 개입을 줄여줌으로써 바위가 많은 지형을 주행 시 안정감 및 승차감을 높여 준다.

이 밖에도, 랜드로버의 탁월한 내리막길 주행제어장치(HDC, Hill Descent Control)의 우수성은 경사로 브레이크 제어장치(GRC, Gradient Release Control)가 추가된 뉴 디스커버리4에서 더욱 빛을 발한다. 이 장치는 경사가 급한 곳을 내려갈 때 초기 가속도를 막아주어, 통제력을 강화하고 극단적인 각도에서 브레이크가 풀어질 때 발생할 수 있는 갑작스럽게 흔들리며 쏠리는 현상을 방지해줌으로써, 드라이버의 자신감있는 주행을 돕는다.

내비게이션, DMB TV, iPod™을 보다 편리하게 작동할 수 있는 고화질 TFT 터치스크린, 어댑티브 바이-제논 헤드램프, 하이빔 어시스트 기능 및 키리스 엔트리 시스템 등 다양한 사용자 친화적인 편의사양을 탑재하고 있어 운전자를 배려한다. 또한, 5대의 디지털 카메라로 구성된 새로운 서라운드 카메라 시스템은 360도에 가까운 시야를 확보할 수 있을 뿐 아니라 줌인 기능도 탑재하고 있어 오프로드 주행시는 물론 좁은 구역 주차시에도 매우 편리하다.

© 2024 rpm9.com 무단전재 및 재배포금지