크라이슬러는 2011 시카고 오토쇼를 통해 2012년형 닷지 차저 SRT8을 공개했다.

지난 해 모델 체인지된 닷지 차저의 고성능 버전으로, 크라이슬러 산하 SRT(스트리트&레이싱 테크놀로지)팀의 신작이다.

새로 탑재된 6.4리터 헤미 V8은 기존의 6.1리터 V8 헤미보다 출력, 토크, 연비가 모두 향상되었다.

6.4리터 헤미 V8은 465마력의 출력과 630Nm의 토크를 발휘한다. (기존 6.1은 425마력)

아울러 6.4 헤미 V8에 기본 적용되는 4기통 모드에 완전히 새로운 어댑티브 밸브 배기 시스템을 적용해 더 넓은 영역에서 작동하도록 함으로써 연비를 기존의 6.1 수준에 맞췄다.

변속기는 5단 자동이며, SRT제품 최초로 스티어링휠 변속패들을 기본사양화 했다. 0-97km/h 가속을 4초대에 끊으며 최고속도는 282km/h에 이른다.

하체에는 2모드(오토/스포츠) 어댑티브 댐핑 서스펜션이 적용되며, SRT튠의 유압 스티어링을 쓴다. 강화된 펌프와 기어비 변경을 거쳤다. 브레이크 시스템은 브렘보.

아울러 20인치 경량 단조 휠에 3시즌 또는 4시즌 타이어를 끼운다.

외관 역시 일반형과 차별화되도록 공격적인 디자인을 더욱 강조했다. 전용 앞범퍼는 유광 검정으로 마무리된 라디에이터 그릴로 압도적인 인상을 만들었고 보닛에는 공기 배출구를 뚫어 과격함을 더했다.

측면은 4도어 패스트백 쿠페의 디자인을 취한 차저의 라인을 살렸고 전용 사이드실과 브레이크 덕트 일체형 언더커버를 적용했다.

후면에는 전용 뒷범퍼에 4인치 대구경 듀얼 배기 팁과 새로운 리어스포일러가 달린다. 차저의 특징인 ‘레이스 트랙’형 테일램프에는 164개의 LED가 박혀있다.

실내는 D컷 스티어링휠과 천공 스웨이드 스포츠 시트, 카본파이버(룩) 장식, 알루미늄 엑센트 등으로 꾸몄다. 900와트 하만 카돈 오디오와 8.4인치 모니터 및 U커텍트 터치 기능 등 사양도 충실하다.

2012년형 닷지 차저 SRT8은 캐나다 온타리오 브램프턴 공장에서 생산되며 2011년 가을부터 시판된다.

© 2024 rpm9.com 무단전재 및 재배포금지