토요타 밸브매틱(Valvematic)

토요타의 밸브매틱은 가장 최근에 나온 CVVL 중 하나이고 BMW의 밸브트로닉, 닛산의 VVEL 보다 구조가 간단하다. 구조가 간단하기 때문에 실린더 헤드의 높이에도 크게 영향을 미치지 않고 각 부품의 마찰 저항도 상대적으로 적은 편이다. 토요타에 따르면 밸브매틱 적용으로 인해 출력은 10% 높아지고 연비는 5~10% 개선된다.

밸브매틱은 별도의 샤프트가 연속적으로 밸브의 리프트 양을 조절한다. 각 액츄에이팅 멤버는 2개의 얇은 롤러에 의해 움직이고 샤프트의 끝에는 전기 모터가 위치해 있다. 샤프트가 회전할 경우 롤러 멤버는 반대 방향으로 움직인다. 2리터 엔진에 적용된 밸브매틱의 경우 리프트는 0.97~11mm 사이이다. 출력은 158마력으로 듀얼 VVT-i의 143마력 보다 15마력 높다.

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