2010년 8월, 판매침체와 충돌안전 기준 부적합으로 프레지던트와 함께 단종됐던 닛산 시마(CIMA). 닛산은 시마의 단종 1년 반 만에 5세대째에 해당하는 새 시마를 5월 21일부터 일본시장에 내놓는다고 25일 발표했다.

신형 모델은 시마의 DNA라고 할 수 있는 ‘압도적인 주행성능’을 계승하되 높은 친환경성능을 확보한 것이 특징이다. 이를 위해 하이브리드 전용 모델로 출시, 고급차의 새로운 가치관을 제시하기로 했다.

3.5리터 가솔린 하이브리드 전용 엔진인 VQ35HR(306마력)과 HM34모터(68마력)를 조합, 닛산 독자의 1모터 2클러치 방식 하이브리드 시스템을 구성했다. 출력은 364마력이고 10.15모드 기준 연비는 18.8km/L. 3.0리터 V6 엔진을 탑재한 구형 시마는 280마력, 8.0km/L였다. 신형 시마의 JC08 모드 연비는 16.6km/L이다.

구형 시마(F50)는 340마력 4.5리터 V8 엔진을 탑재하고 인피니티 Q45로 판매됐었다. 신형 시마는 인피니티 M35h의 롱 버전에 해당한다. 인피니티M은 일본 시장에서 닛산 푸가(Fuga)로 판매되고 있다. 푸가의 휠베이스는 2900mm인데 비해 시마는 3050mm이다. 아울러 대형 그릴과 크롬 장식으로 흡기구를 강조한 범퍼 등으로 앞모습을 차별화하고 뒷좌석 사양을 강화했다.

시마는 닛산 최초로 흡음 타이어를 적용했으며, 컴포트 서스펜션, 뒷좌석 중심으로 튜닝된 액티브 노이즈 컨트롤을 탑재했다. 가격은 735~840만 엔(약 1억 300~1억1800만원)이며 연간 1000대 판매를 목표로 한다.

한편 닛산은 2012 베이징 모터쇼에서 시마의 해외시장용 모델인 인피니티 M35hL을 공개했다. 6월부터 중국 시장 판매에 돌입한다.

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