BMW와 MINI가 일본 모빌리티쇼 2025에서 다양한 신기술과 신모델을 선보였다. BMW와 MINI의 미래를 엿볼 수 있는 첫 번째 노이어 클라쎄 모델 BMW 뉴 iX3, 수소 연료전지 기술, MINI 폴 스미스 에디션을 포함한 MINI 패밀리, 스페셜 에디션인 BMW M2 CS, 콘셉트 모델인 BMW 콘셉트 스피드탑이 그 주인공이다. BMW 모토라드도 참여해 전기 모터사이클 BMW CE 02와 함께 토프락 라즈가틀리오글루 선수가 2025년 FIM 슈퍼바이크 월드 챔피언십에서 2년 연속 우승을 차지할 때 탑승했던 BMW M 1000 RR을 전시한다.
이외에도 BMW 오퍼레이팅 시스템 8.5를 통해 처음 선보인 차량 내 게임을 경험할 수 있다. 에어콘솔(AirConsole)과 협업한 차량 내 게임 기능은 BMW 뉴 iX3 역시 지원하며, 세계적으로 널리 알려진 다양한 게임을 즐길 수 있다.
BMW 뉴 iX3를 통해 선보이는 혁신적인 기술들은 BMW 그룹 전체의 미래 방향성을 보여준다. 관람객은 BMW 뉴 iX3를 통해 다양한 분야에서의 기술적 도약을 확인할 수 있으며, 핵심은 전기 모빌리티, 디스플레이 및 제어/조작 콘셉트, 디지털화, 연결성, 디자인, 지속가능성이다. 향후 출시될 모든 BMW 모델은 파워트레인에 상관없이 새로운 노이어 클라쎄가 가져올 혁신의 혜택을 누리게 된다.
BMW 뉴 iX3는 BMW 브랜드의 기술적 진보를 충실히 반영한 완전히 새로운 디자인 언어가 적용됐다. 또한, 혁신적인 디스플레이 및 제어/조작 콘셉트인 BMW 파노라믹 iDrive는 새로운 BMW 파노라믹 비전과 업그레이드된 BMW 오퍼레이팅 시스템 X를 통해 사용자 경험을 재정의하며, BMW 특유의 완벽한 운전자 중심 철학을 구현한다.
4개의 고성능 컴퓨터, 즉 '슈퍼브레인(superbrains)'으로 구성된 영역별 전자 아키텍처는 소프트웨어 정의 차량(SDV)의 기반이 된다. 이 중 하나인 '하트 오브 조이(Heart of Joy)'는 BMW가 자체 개발한 BMW 다이내믹 퍼포먼스 컨트롤 소프트웨어와 함께 정지 상태부터 주행 한계 영역에 이르기까지 전반적인 주행 특성을 관리한다.
첫 번째 노이어 클라쎄 모델인 BMW 뉴 iX3에는 기술적 진보를 이룬 6세대(Gen6) BMW eDrive, 원통형 셀 배터리, 새로운 전기 모터 등이 탑재됐다. 400㎾의 최고 충전 속도로 10분간 충전하면 372㎞를 주행할 수 있으며, 양방향 충전 기능으로 차량을 이동식 파워뱅크로 활용할 수 있다.
지속적인 제품 다양화는 BMW 그룹의 핵심 성공 요인 중 하나다. 내연기관, 플러그 인 하이브리드, 배터리 전기 구동 시스템에 이어 2028년에는 새로운 BMW iX5 하이드로젠을 선보이며 수소 연료전지 기술을 추가할 예정이다. 이렇게 폭넓은 파워트레인 포트폴리오는 전 세계 고객들의 다양한 요구를 충족시킬 뿐만 아니라, 미래 시장에서 원하는 사항을 성공적으로 만족시킬 수 있는 토대를 마련하게 한다.
수소 구동 기술은 BMW 그룹이 토요타 자동차와 함께 개발 중인 3세대 연료 전지 시스템을 기반으로 한다. 기술적 진보를 통해 더 작지만, 더욱 강력하고 효율적인 시스템을 구현했으며, 그 결과 출력과 1회 충전 주행거리는 증가하고 에너지 소비는 줄었다.
BMW 그룹은 뮌헨과 슈타이어의 BMW 역량 센터에서 기술 검증을 위한 초기 프로토타입을 제작하고 있으며, BMW 그룹 란츠후트 공장에서 수소 구동 시스템의 추가적인 부품을 공급하는 중이다.
◆MINI 폴 스미스 에디션, 세계 최초 공개
1998년, 폴 스미스는 클래식 Mini의 한정 모델에 자신의 서명을 새겼다. 이후 MINI와 폴 스미스는 여러 가지 협업 프로젝트를 성공적으로 진행해 왔다. MINI 폴 스미스 스페셜 에디션에서는 폴 스미스의 디자인 언어인 '뒤틀린 클래식(Classic with a Twist)'이 MINI 쿠퍼 패밀리에 접목됐다. 차량의 스타일과 디테일에는 폴 스미스만의 독창적인 감각과 MINI 브랜드 특유의 유쾌하고 낙관적이며 독립적인 정신이 잘 어우러졌다.
노팅엄 그린(Nottingham Green)과 같은 특별한 외장색 및 폴 스미스의 시그니처 스트라이프 등 세련된 디자인 요소들이 MINI 폴 스미스 에디션의 개성을 한층 강조한다. 여기에 다크 스틸(Dark Steel) 색상의 액센트가 적용된 18인치 나이트 플래시 스포크 블랙 휠이 기본으로 적용된다. 휠의 허브캡과 검은색 트렁크 손잡이에는 폴 스미스의 서명이 새겨져 특별한 가치를 더한다. MINI 폴 스미스 에디션은 MINI 쿠퍼 3-도어, 5-도어, 컨버터블 모델로 출시된다. 세계 최초 공개와 함께 MINI 폴 스미스 에디션 순수전기 모델이 전 세계에 판매될 계획이며, 내연기관 모델은 2026년 1분기부터 주문이 시작될 예정이다.
BMW M2 CS 스페셜 에디션도 공개된다. 고회전 M 트윈 터보 직렬 6기통 엔진은 기존 M2 모델 엔진의 업그레이드 버전으로, 6250rpm에서 530마력(390㎾)이라는 강력한 성능을 발휘한다. BMW M의 이 고성능 콤팩트 스포츠카는 순수한 운전의 즐거움을 한 차원 더 끌어올렸다.
드라이브로직(Drivelogic) 기능을 적용한 8단 M 스텝트로닉 변속기가 엔진 동력을 BMW M2 CS의 뒷바퀴로 전달한다. 스페셜 에디션은 탄소 섬유 강화 플라스틱(CFRP) 사용을 포함한 경량 설계 기술을 정교하게 적용해 기본형 BMW M2보다 무게를 약 30㎏ 줄였다. BMW M2 CS는 경량화와 빠른 동력 전달을 통해 정지 상태에서 시속 100㎞까지 도달하는 시간을 3.8초로 단축하며 4초 벽을 돌파했다. '1피트 롤아웃' 방식으로 정지 상태에서 시속 100㎞까지 가속하는 시간은 3.5초다. 시속 80~120㎞ 구간 중속 가속은 3.4초 걸리며, 안전 최고속도는 시속 302㎞에서 전자적으로 제한된다. BMW M2 CS의 섀시 기술과 제동 시스템은 스페셜 에디션의 향상된 엔진 성능 특성과 8㎜ 더 낮아진 최저지상고의 무게 균형에 최적화해 정밀하게 맞춰졌다.
BMW M2 CS의 매력적인 외관은 탄소 섬유 강화 플라스틱으로 제작된 다양한 구성 요소와 전용 디테일로 완성됐다. 기본형 BMW M2에도 적용된 M 미러 캡과 스페셜 에디션에 기본으로 포함된 M 카본 루프, 그리고 CS 전용 리어 디퓨저가 눈길을 끈다. BMW M2 CS의 실내는 고급스러운 알칸타라와 혁신적인 경량 설계가 조화를 이루며 스포티한 감성을 강조한다. 탄소 섬유 강화 플라스틱 패널의 센터 콘솔과 열선 및 메리노 가죽을 적용한 경량 M 카본 프런트 버킷 시트 등이 이 같은 분위기를 자아낸다.
BMW 콘셉트 스피드탑(BMW Concept Speedtop)도 시선을 끈다. 이 독특한 3-도어 콘셉트카는 지난 2025년 5월 이탈리아의 코모 호숫가에서 열린 클래식카 전시회 '콩코르소 델레간차 빌라 데스테 2025(Concorso d´Eleganza Villa d´Este 2025)'에서 처음 공개됐다.
BMW 콘셉트 스피드탑은 스포티한 투어링 모델의 개념을 새롭게 해석하면서 슈팅브레이크의 우아함에 신선한 디자인 언어를 결합했다. BMW 콘셉트 스피드탑은 단 70대만 생산되는 한정 모델로, 현재 출시 중인 BMW 엔진 라인업 중 가장 강력한 V8 엔진이 탑재돼 그 희소성과 위엄을 강조한다.
BMW 콘셉트 스피드탑의 외관 디자인은 '샤크 노즈(shark-nose)' 형태의 전면부가 연출하는 뚜렷한 V자형 실루엣, 얇고 긴 헤드라이트, 일루미네이티드 키드니 그릴이 특징이다. 보닛 위의 스플라인은 A필러를 넘어 지붕을 지나 리어 스포일러까지 이어지며 역동적인 투어링의 비례를 만들고, 넓어지는 후면은 탄탄한 근육질 형태를 더욱 강조한다. BMW 콘셉트 스피드탑 전용 투톤 14 스포크 팬(fan) 스타일 휠은 우아함에 중점을 두고 디자인했다.
투톤 색상 및 소재의 콘셉트를 통해 외관과 실내는 조화롭게 연결된다. 차체의 반짝이는 갈색인 플로팅 선스톤 마룬(Floating Sunstone Maroon)은 실내의 갈색인 선다운 마룬(Sundown Maroon)으로 이어지고, 시트를 감싼 밝은 톤의 문스톤 화이트(Moonstone White)와 조화를 이룬다. 또한 정교하게 제작한 전통 브로그 스타일의 디테일이 가죽 표면 곳곳에 배치돼 장인 수준의 완성도를 시각적으로 드러낸다. BMW 콘셉트 스피드탑은 트렁크 역시 가죽으로 마감됐으며, 브로그 스타일의 천공으로 장식했다. BMW 그룹 딩골핑 공장 내 매뉴팩토리 워크숍(Manufactory workshop)의 전문적인 제조 기술로 정교하게 외관 및 실내를 마감해 수준이 다른 품질을 보여준다.
BMW 그룹 부스에서는 에어 콘솔을 통한 차량 내 게임을 즐길 수 있다. BMW 오퍼레이팅 시스템 8.5에서 처음 도입된 것으로, BMW 뉴 iX3 역시 차량 내 게임 기능을 지원한다. 세계적으로 유명한 클래식 카드 게임인 마텔의 우노를 차량 내 게임에 알맞게 변형한 '우노 카 파티!(UNO® Car Party!)'가 제공된다. 마텔은 업계를 주도하는 세계적인 완구 및 가족 엔터테인먼트 회사이며, 세계에서 가장 상징적인 브랜드 포트폴리오 중 하나를 소유하고 있다.
BMW 고객은 마텔과 협력해 에어 콘솔 게임 라이브러리에 새롭게 추가한 '핫휠: 익스트림 오버드라이브(Hot Wheels: Xtreme Overdrive™)'를 독점적으로 즐길 수 있다. 가상의 BMW 비전 노이어 클라쎄 X로 파노라믹 드라이브 트랙(Panoramic Drive Track)에서 경주를 펼치며 포인트를 획득하고, 전설적인 핫휠 차량을 잠금 해제한 뒤 맞춤형으로 꾸밀 수 있다. 이로써 각 레이스는 BMW 비전 노이어 클라쎄 X의 성능과 스타일을 선보이는 무대가 된다.
또한 에어 콘솔은 반다이 남코 엔터테인먼트와 협력해 '팩맨 챔피언십 에디션(PAC-MAN™ Championship Edition)'을 BMW에 처음으로 출시할 예정이다. 고전 오락실 게임을 BMW 전용으로 변형한 버전으로, 세계적인 게임에 독특한 매력을 더했다. 에어 콘솔은 탑승객이 스마트폰을 컨트롤러로 사용할 수 있게 하며, 이를 통해 차량 내 모든 승객이 함께 경쟁하며 게임을 즐길 수 있다.
임의택 기자 ferrari5@rpm9.com
